Радев: "Хемус" ще се довърши с държавни средства, Русе–Бяла остава ключов за Северна България
Премиерът подчерта, че без модерни и безопасни пътища трудно може да се говори за икономически растеж и преодоляване на регионалните различия. По думите му държавата трябва едновременно да ускори строителството и да промени модела, по който се реализират стратегическите инфраструктурни проекти.
Радев беше категоричен, че АМ "Хемус" ще бъде завършена с националния бюджет, а не чрез концесия. Същият подход ще бъде приложен за вече започнати ключови направления като Видин–Ботевград и АМ "Струма". Възможности за публично-частно партньорство и концесии ще се търсят основно за нови обекти, за които държавата няма достатъчен ресурс.
Сред проектите, за които кабинетът разглежда концесионен модел, са бъдещи направления по оста север–юг, включително Русе–Маказа. Особен акцент обаче се поставя върху вече строящия се участък Русе–Бяла, който е част от автомагистралата Русе–Велико Търново.
Радев заяви, че ако в бъдеще бъдат въведени пътни такси във връзка с концесиониране на по-голямото направление Русе–Маказа, за вече изградените с публично или европейско финансиране участъци като Русе–Бяла той ще настоява таксата да бъде само символична. Според него не е редно бъдещ концесионер да събира еднакви такси за инфраструктура, която не е изградил със собствени средства.
Само дни по-рано регионалният министър арх. Иван Шишков пое ангажимент АМ "Хемус" да достигне Велико Търново до две години и половина, максимум три години, а около година по-късно трасето да бъде завършено и до Търговище. Това стана на среща във Велико Търново с кметове и заместник-кметове от над 20 общини в Северна България.
По думите на Шишков участъците от Плевен до Велико Търново са с проведени процедури и разрешения за строеж. Последните три лота до Търговище са с обща дължина 87 километра, като за част от тях ще бъде необходимо препроектиране.
Кметовете на общините в Северна България са настояли строителството на "Хемус" да бъде възобновено и ускорено. Според министъра магистралата е пряко свързана с условията за развитие на около 1,2 млн. жители в северната част на страната.
На срещата е обсъдена и автомагистралата Русе–Велико Търново. Участъците от Русе до Бяла се изграждат, а за отсечката от Бяла до Велико Търново трасето е утвърдено. Предстоят процедури по подробен устройствен план, екологична оценка и отчуждаване, като паралелно трябва да продължи проектирането на следващите етапи.
Кметът на Велико Търново Даниел Панов посочи, че инвеститорите, които проявяват интерес към региона, поставят сред първите си въпроси кога ще бъдат завършени "Хемус" и връзката Русе–Велико Търново. Според него именно липсата на качествена транспортна свързаност остава сред основните пречки пред икономическото развитие на Северна България.
Новият правителствен подход предвижда държавата да продължи със собствено финансиране на вече започнатите стратегически обекти, докато за нови трасета без осигурен ресурс да бъдат разглеждани публично-частни партньорства и концесии. Кабинетът заявява, че целта е едновременно по-бързо строителство, по-висок контрол върху качеството и по-голяма прозрачност при възлагането.
Редактор "Екип на Кворум"