Ще строят пътища с парите за пенсии

Средства, управлявани от частните пенсионни фондове за бъдещите втори пенсии, могат да бъдат насочвани към инфраструктурни проекти чрез инвестиционни инструменти на капиталовия пазар. Идеята е част от новия подход на правителството за привличане на частен капитал при изграждането на пътища и друга стратегическа инфраструктура.

Плановете бяха представени от министър-председателя Румен Радев по време на Софийския икономически форум на 26 октомври. Премиерът посочи, че развитието на транспортната инфраструктура е сред основните приоритети на кабинета, а за големите проекти ще се търсят публично-частни партньорства.

Частен капитал вместо финансиране само от бюджета

Според правителството досегашният модел, при който голяма част от пътното строителство зависи от държавния бюджет, не позволява достатъчно бързо изграждане на необходимата инфраструктура.

Радев вече заяви, че при запазване на сегашните темпове и разчитане основно на публични средства биха били необходими поне 50 години за реализацията на набелязаните големи инфраструктурни обекти.

Затова кабинетът възнамерява да привлече частен капитал чрез публично-частни партньорства и концесионни модели за определени нови трасета.

На среща на 23 октомври в Министерския съвет по темата са участвали представители на Комисията за финансов надзор, Българската фондова борса, Българската асоциация на дружествата за допълнително пенсионно осигуряване, Европейската банка за възстановяване и развитие и други институции.

Подготвя се Национална инвестиционна компания

Премиерът обяви намерението за създаване на Национална инвестиционна компания, която да участва в мобилизирането на капитал за стратегически инфраструктурни проекти.

Идеята е необходимите средства да могат да бъдат набирани чрез капиталовия пазар, включително чрез финансови инструменти, в които при изпълнение на нормативните изисквания да инвестират и пенсионните фондове.

Това не означава директно прехвърляне на парите за втора пенсия към държавния бюджет. Става дума за инвестиции на пенсионните фондове във финансови инструменти, свързани с инфраструктурни проекти, които трябва да бъдат управлявани според правилата за риск, доходност и защита на осигурените лица.

Законът вече позволява инвестиции в инфраструктура

С приетите през март 2026 г. промени в Кодекса за социално осигуряване беше разширен кръгът на инвестиционните възможности пред фондовете за допълнително пенсионно осигуряване. Законът беше приет от Народното събрание на 5 март и обнародван в "Държавен вестник" на 17 март.

Комисията за финансов надзор уточнява, че от 1 януари 2027 г. пенсионните спестявания ще могат да бъдат инвестирани и в инфраструктурни облигации и акции на дружества, свързани с инфраструктурни проекти с особено значение за обществото и икономиката. Целта е да се разширят възможностите за управление на средствата и потенциалът за доходност при съответно управление на инвестиционния риск.

Представители на пенсионния сектор вече заявиха, че имат интерес към инвестиции в пътища, тунели, мостове и друга инфраструктура, но при наличие на икономически обосновани проекти, прозрачни финансови инструменти и приемливо съотношение между риск и очаквана доходност.

Петрохан, "Русе – Маказа", "Рила" и "Черно море" сред приоритетите

Правителството посочва сред стратегическите направления автомагистралите "Хемус", "Черно море" и "Рила", пътя Видин – Ботевград и направлението Русе – Маказа.

Сред проектите, за които се разглежда публично-частно партньорство или концесионен модел, са тунелът под Петрохан, АМ "Черно море", участъци от направлението Русе – Маказа и магистрала "Рила". Регионалното министерство работи по подготовката на подробни устройствени планове, идейни проекти и процедури по оценка на въздействието върху околната среда за част от бъдещите трасета.

За вече изгражданата с публични средства автомагистрала "Хемус" правителството заявява, че тя ще бъде довършена с държавно финансиране, а не чрез концесия.

Обсъжда се и разширяване на "Тракия"

Сред представените идеи е и увеличаване на капацитета на автомагистрала "Тракия" в най-натоварения участък между София и Пловдив. Премиерът посочи изграждането на трета лента като част от инфраструктурните намерения на кабинета.

Основната цел на правителството е чрез комбинация от публично финансиране, частен капитал и средства, привлечени през капиталовия пазар, да се ускори строителството на транспортни коридори, без всички разходи да се поемат директно от държавния бюджет.

За осигурените в частни пенсионни фондове ключово ще бъде конкретните инвестиции да отговарят на законовите изисквания за сигурност, диверсификация и доходност. Реализираната доходност не е предварително гарантирана и ще зависи от условията и резултатите на съответните финансови инструменти.

Редактор "Екип на Кворум"

SEO заглавия: