"Активни потребители" настояват за отпадане на минималните цени на такситата – законът предвижда санкция от 1534 евро и за по-евтин превоз
Потребителската организация поставя въпроса защо държавата предприема мерки срещу необоснованото повишаване на цените, но същевременно санкционира таксиметрови превозвачи, които предлагат по-ниски тарифи от административно определените.
Санкция от 1534 евро дори когато таксито вози по-евтино
Съгласно член 24а, алинея 11 от Закона за автомобилните превози общинските съвети са задължени всяка година до 31 октомври да определят минимални и максимални цени за таксиметров превоз на пътници за един километър пробег, които да важат през следващата календарна година.
Член 94, алинея 3 от същия закон предвижда санкция при извършване на превоз както под минималната, така и над максималната цена.
Размерът на глобата или имуществената санкция е 1533,88 евро, равняващи се на 3000 лева. Предвидено е и отписване на автомобила от списъка към удостоверението за регистрация за таксиметров превоз.
Според "Активни потребители" по този начин законодателството третира еднакво две различни ситуации – когато превозвачът взема повече от допустимата цена и когато иска да предложи по-евтина услуга.
От организацията смятат, че ограничението не е в интерес на потребителите, тъй като не позволява конкуренция чрез намаляване на цените.
В София минималната дневна тарифа ще достигне 0,77 евро от 2027 година
Като пример за последиците от регулирането асоциацията посочва развитието на таксиметровите тарифи в столицата.
На 24 септември 2026 г. Столичният общински съвет прие увеличение от 5,3% на минималните и максималните цени за таксиметров превоз, което ще влезе в сила от 1 януари 2027 година.
С решението минималната дневна тарифа се повишава от 0,73 на 0,77 евро за километър, а минималната нощна – от 0,84 на 0,89 евро.
Максималната дневна цена ще бъде 1,31 евро за километър, а максималната нощна – 1,60 евро.
От "Активни потребители" изчисляват, че за последните две години минималната тарифа в София се увеличава с близо 25%.
Според организацията използваната методика за индексиране, отчитаща инфлацията, минималната работна заплата и цените на горивата, не е обвързана с конкретни изисквания за подобряване на качеството на услугата.
Какви са минималните и максималните цени на такситата в Силистра?
Темата има пряко отношение и към Силистра, където Общинският съвет също определя задължителни ценови граници за таксиметровите услуги.
На заседанието си от 29 октомври 2026 г. местният парламент прие решения №781 и №782, с които определи тарифите, валидни от 1 януари 2027 година.
Минималните цени за таксиметров превоз в община Силистра ще бъдат:
Дневна тарифа – 0,70 евро за километър.
Нощна тарифа – 0,77 евро за километър.
Максималните цени ще бъдат:
Дневна тарифа – 1,10 евро за километър.
Нощна тарифа – 1,20 евро за километър.
Предложението за запазване на действащите минимални цени е подкрепено от 27 общински съветници, четирима са гласували против, а двама са се въздържали.
Това означава, че при сегашната нормативна уредба таксиметров превозвач в Силистра няма право да прилага дневна тарифа под 0,70 евро за километър или нощна под 0,77 евро, дори ако желае да предложи по-евтина услуга на клиентите.
Комисията за защита на конкуренцията също е критикувала минималните тарифи
В позицията си "Активни потребители" припомнят, че Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) многократно е изразявала резерви към административното определяне на минимални таксиметрови цени.
Според информация, оповестена през октомври 2026 г., в становище до общински съветник от Столичния общински съвет КЗК отново е посочила, че задължителните минимални тарифи ограничават ценовата конкуренция.
От асоциацията твърдят, че съществуващият модел създава условия голяма част от превозвачите да работят на цени, равни или близки до определената минимална граница.
Потребителската организация определя ефекта от регулирането като сходен с този на ценово споразумение между конкуренти, но подчертава, че решенията на общинските съвети се вземат по действащия закон.
Това е оценка на асоциацията за икономическия ефект от регулирането, а не установено нарушение на правилата срещу картелите от страна на конкретни таксиметрови компании.
Какви законодателни промени предлага асоциацията?
Предложеният законопроект предвижда три основни промени.
Първата е общинските съвети да продължат да определят максимални цени за таксиметров превоз, но да отпадне задължението им да приемат минимални тарифи.
Втората промяна е извършването на превоз под досегашната минимална цена да престане да бъде административно нарушение.
Третото предложение предвижда промяна в член 5, алинея 1 от Закона за автомобилните превози, така че изключението от свободното ценообразуване да се отнася единствено до максималните таксиметрови тарифи.
Асоциацията не предлага премахване на максималните цени.
Според организацията те трябва да бъдат запазени, тъй като защитават потребителите от прекомерно високи тарифи, особено при пътувания през нощта, в непознати населени места или при ползване на такси директно от улицата.
Предложението не предвижда промени в изискванията към водачите, автомобилите и таксиметровите апарати.
[b]Проучване на законодателството в 15 държави
От "Активни потребители" посочват, че са проучили правилата за таксиметровите услуги в 15 държави.
По данни на организацията в разгледаните страни не е установен модел, идентичен с българския, при който административно се определят едновременно минимална и максимална цена, а превозът под минималната граница се санкционира.
В някои държави се прилага максимална или единна тарифа, докато в други, сред които Швеция, Финландия, Естония и Литва, ценообразуването е свободно.
Потребителската организация настоява за публично обсъждане
От асоциацията призовават парламентарните групи, Министерството на транспорта и съобщенията и Комисията за защита на конкуренцията да обсъдят предложените изменения с участието на представители на таксиметровия бранш и организациите на потребителите.
"Не е логично държавата да наказва търговците, които вдигат цените без причина, и в същото време да наказва таксито, което иска да вземе по-малко. Затова забраната за по-ниска цена трябва да отпадне", заявяват от "Активни потребители".
[b]На този етап става дума за предложение за законодателна промяна, а не за вече приета нова нормативна уредба.
За да отпаднат минималните таксиметрови тарифи, е необходимо Народното събрание да приеме съответните изменения в Закона за автомобилните превози.
До тогава продължават да действат определените от общинските съвети минимални и максимални тарифи, включително тези за Силистра.
Източници: Българска национална асоциация "Активни потребители"; Закон за автомобилните превози; Общински съвет – Силистра, решения №781 и №782 от 29 октомври 2026 г.
Редактор "Екип на Кворум"