Нова система ще следи рисковите шофьори и камиони – проверки по данни от МВР, тол системата и тахографите
Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на работна среща с екипите, ангажирани с различните направления на реформата за пътна безопасност.
Единна система ще събира информация за нарушенията на пътя
В основата на реформата е изграждането на т.нар. дигитално ядро – технологична платформа, която ще обединява и анализира информация от различни държавни системи.
Предвижда се тя да свързва данни за неплатени пътни такси, претоварени тежкотоварни автомобили и нарушения, установени от Министерството на вътрешните работи.
По този начин контролните органи ще разполагат с по-пълна информация за рисковите участници в движението и ще могат да насочват проверките към конкретни превозни средства и пътни участъци.
Целта е да се намалят случайните и дублиращите се проверки, като усилията на контролните органи се съсредоточат върху местата и водачите с най-висок риск от нарушения.
Според Министерството на транспорта първите тестове показват, че подобен подход има потенциал да повиши ефективността на проверките с между 65 и 70%.
Този резултат е предварителна оценка, а не вече постигнат ефект от цялостното въвеждане на системата.
Ще се разработват критерии за разпознаване на рисковите шофьори
Една от ключовите задачи е създаването на критерии, чрез които системата да идентифицира рискови ситуации и участници в движението.
Анализът на информацията ще подпомага контролните органи при определянето на необходимостта от проверки.
Предвижда се използването на данни от различни източници, които да позволяват по-бърза реакция при установяване на нарушения.
Подобен модел на контрол е насочен към превенцията и ограничаването на предпоставките за тежки пътнотранспортни произшествия.
Автоматичен контрол на времето за шофиране и почивка
Съществена част от реформата засяга контрола върху професионалните водачи, особено тези на тежкотоварни автомобили.
Министерството работи по въвеждането на автоматизирано отчитане и анализ на данните от тахографите, които регистрират времето за управление, прекъсванията и почивките на водачите.
Според представената информация при 15% от проверките на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" са установени нарушения, свързани с времето за шофиране и почивка.
Тези данни показват необходимостта от по-ефективен контрол върху спазването на задължителните почивки, които имат пряко отношение към умората на водачите и безопасността на движението.
Автоматизираната обработка на информацията трябва да улесни откриването на нарушения и да подпомогне работата на контролните органи.
Подготвят законови промени за автошколите и задължителните полигони
Реформата предвижда и промени в организацията на обучението на бъдещите шофьори.
По информация на Министерството на транспорта до края на март 2027 година трябва да бъдат подготвени законодателни изменения, които да въведат по-ясни правила за учебните центрове и да предвидят задължителни полигони за практическо обучение.
Идеята е кандидатите и младите водачи да получават по-добра подготовка за справяне с рискови ситуации на пътя.
В представения по-рано национален план за реформа на пътната безопасност беше заложено обучение на специализирани полигони, където водачите да придобиват практически умения за реакции при аварийно спиране, поднасяне на автомобила и движение по хлъзгава настилка.
Предвижда се да бъдат определени изискванията към тези съоръжения и организацията на обучението.
Към момента задължителните полигони са част от подготвяните законодателни промени, а не вече въведено изискване към всички кандидат-шофьори.
По-малко случайни проверки и повече технологичен контрол
Изграждането на дигиталното ядро е част от по-широката национална реформа за управление на трафика и повишаване на пътната безопасност.
Още през септември 2026 година Министерството на транспорта и Министерството на вътрешните работи представиха план за единна национална система за контрол, която да обединява информация от тол системата, пътните камери, държавните регистри и други технологични източници.
Предвижда се физическият контрол на пътя да бъде съсредоточен в МВР, а дигиталните инструменти да подпомагат избора на превозни средства за проверка.
[b]Очакванията на транспортното министерство са новият модел да позволи по-целенасочени проверки, по-бързо установяване на нарушенията и по-добра превенция на пътнотранспортните произшествия.
Предстои да бъдат уточнени окончателните технически и нормативни условия за въвеждането на отделните елементи от реформата.
Източник: Министерство на транспорта и съобщенията
Редактор "Екип на Кворум"