Новата европейска схема за емисии може да оскъпи горивата с до 20 евроцента на литър, предупреждава браншът

Бензинът и дизелът в България могат да поскъпнат с около 18–20 евроцента на литър след пълното въвеждане на новата европейска система за търговия с емисии ETS2, която ще обхване автомобилните горива и отоплението на сградите. Това е оценка на председателя на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев, цитирана от "Труд".

Важно е уточнението, че сумата от 20 евроцента не е предварително определена европейска такса върху всеки литър гориво. ETS2 ще задължава доставчиците на горива да купуват квоти за въглеродните емисии. Реалното отражение върху цените за потребителите ще зависи от бъдещата цена на квотите и от това как разходите ще бъдат прехвърлени по веригата. Европейската комисия потвърждава, че системата трябва да стане напълно действаща през 2028 г.

По изчисленията на Бенчев при определено ценово равнище на емисиите разходът би добавил приблизително 15–17 евроцента без ДДС към литър дизел, или около 18–20 евроцента с ДДС. Подобен ефект се очаква и при бензина. Това обаче остава прогнозен сценарий, а не окончателно определена цена.

Представители на енергийния сектор от България, Чехия, Гърция, Полша, Словакия и Румъния планират обща позиция с настояване европейските правила за зеления преход да бъдат преразгледани. Според бранша рязкото поскъпване на горивата би довело и до допълнителен инфлационен натиск.

Самият ЕС предвижда механизми за ограничаване на прекомерните ценови колебания. При определени условия допълнителни квоти могат да бъдат освобождавани от специалния резерв за стабилност на пазара, а през 2026 г. европейските институции договориха допълнително засилване на тези механизми.

Отделно от ETS2, "Труд" съобщава и за обсъждан механизъм, при който от 2027 г. в цената на горивата може да бъде включен допълнителен разход от около 1,5–3 евроцента на литър, насочван към Националния фонд за декарбонизация. Законодателството вече създава такъв фонд за финансиране на енергийна ефективност и обновяване на сградите, но конкретната схема за подобна добавка следва да бъде разглеждана като предложение до окончателното ѝ нормативно приемане.

Редактор "Екип на Кворум"