Млада шофьорка с четири месеца стаж се удари във влак идващ от Дулово
В колата са пътували още трима души на възраст между 15 и 19 години. Всички са били прегледани в болницата в Исперих, като няма сериозно пострадали. Няма ранени и сред пътниците във влака.
Пробите за алкохол и наркотични вещества на водачката и на машиниста са отрицателни.
Началникът на Регионален център – Русе към НКЖИ Емил Борисов обясни, че непосредствено преди инцидента влакът е бил спрял на спирка Тодорово, намираща се на около 1200 метра от прелеза. Поради това композицията не е успяла да развие максимално разрешената за участъка скорост от 65 км/ч.
По думите му автомобилът внезапно е излязъл пред локомотива и ударът е бил неизбежен. Машинистът е задействал спирачките и е успял да спре влака на около 100 метра след прелеза.
Прелезът е оборудван с автоматична прелезна сигнализация. Мигащата бяла светлина показва, че системата работи, а червените мигащи светлини и звуковият сигнал предупреждават за приближаващ влак.
Борисов подчерта, че ако светофарната сигнализация не работи, водачите са длъжни да спрат пред поставения знак "СТОП".
Според него поставянето на бариери не би премахнало автоматично риска от подобни произшествия. По думите му има случаи, при които шофьори заобикалят спуснатите съоръжения.
Експертът коментира още, че дълго време след катастрофата от автомобила се е чувала силна музика. Той уточни, че не може да потвърди дали тя е била усилена и преди инцидента, но ако това е било така, би могла да попречи на водача да възприеме звуковата сигнализация на прелеза.
По Девета железопътна линия Русе – Каспичан има общо 46 прелеза, като само пет от тях са без бариери.
През 2024 г. на железопътни прелези са регистрирани 27 произшествия с 10 ранени и 6 загинали. През 2025 г. инцидентите са били 15, с 9 ранени и 5 загинали, а през 2026 г. до момента са отчетени 8 произшествия с един ранен.
Редактор "Екип на Кворум"