Прекратиха поръчката за 1,5 млрд. евро за магистралата Бяла – Велико Търново
Решението е на председателя на Управителния съвет на АПИ Александър Тодоров, съобщава "Капитал". Процедурата беше обявена през април 2025 г., а офертите на кандидатите бяха събрани в началото на юни същата година. Оттогава процедурата е останала на етап разглеждане на предложенията.
Като официална причина за прекратяването от Пътната агенция са посочени недостатъци в методиката за оценяване на офертите, които не могат да бъдат отстранени, без да бъдат променени вече обявените условия на търга.
Според мотивите част от критериите съдържат неясни и трудно измерими понятия, които дават прекалено голяма възможност за субективна преценка от комисията.
Сред използваните формулировки са "полза", "преимущество", "ритмичност на доставките", "детайлна информация", "по-прецизна проектна документация" и "конкретни ползи", без да са определени ясни измерими показатели и начин за оценяване.
Отбелязва се още, че част от дейностите, за които участниците могат да получат допълнителни точки, вече присъстват сред минималните изисквания към офертите. Така не е достатъчно ясно кога дадено предложение просто изпълнява задължителния минимум и кога следва да бъде оценено с допълнителни точки.
Над година процедура се връща в начална позиция
Прекратяването означава, че повече от година след стартирането на процедурата избор на изпълнители няма да има и за трасето ще трябва да бъде предприета нова процедура.
Първоначално заложеният срок за проектиране и строителство на над 60-километровия участък е 1770 дни, или близо пет години.
При необходимост от нова обществена поръчка срокът за реалното започване и завършване на строителството може да бъде допълнително удължен.
В публикуваната управленска програма на правителството е записано, че участъкът Бяла – Велико Търново трябва да бъде проектиран и строителството му да започне до декември 2027 г.
Три позиции и сериозен интерес от строителни компании
Прекратената поръчка е била разделена на три обособени позиции.
Най-голям интерес е имало към най-краткия, но и най-скъп участък – около 16 километра, за който са подадени пет оферти. За останалите две позиции кандидатите са били съответно три и четири.
По всички позиции са участвали консорциуми, като сред кандидатите е имало и компании с чуждестранно участие.
За отсечката Русе – Бяла и обхода на Бяла вече има сключени договори за строителство, докато след прекратяването на настоящата процедура участъкът на юг към Велико Търново се връща практически в изходна позиция.
Трасето е част от проекта за магистрална връзка Русе – Велико Търново, която е сред ключовите инфраструктурни проекти за Северна България.
Източник: "Капитал"
Редактор "Екип на Кворум"