АПИ призна тежкото състояние на "Хемус
Агенция Пътна инфраструктура официално призна сериозните проблеми със състоянието на автомагистрала "Хемус" в началото на зимния сезон. В публикувания днес бюлетин пътната агенция директно посочва "незадоволителното състояние на настилката" като причина за драстични ограничения на движението още в първите километри след София.
Хроника на един предизвестен разпад
Вместо бърз и комфортен излаз от столицата, шофьорите се сблъскват с режим на движение, по-характерен за второкласен път. В участъка от 1-ви до 8-ми километър на автомагистрала "Хемус" в посока Варна е въведено ограничение на скоростта до 90 км/ч. Още по-тревожна е мярката тежкотоварните автомобили над 12 тона да се движат само в аварийната лента.
Според АПИ ограничението е "с цел повишаване на безопасността", но на практика то елиминира аварийната лента като зона за спешни случаи. Въведеният режим ще остане в сила до средата на май 2026 г., което ясно показва, че бързо и трайно решение на проблема не се предвижда.
По данни към 17:30 ч. пътните настилки в страната са мокри и частично заледени. Дъжд вали в Русе, Велико Търново и в прохода "Шипка", а видимостта е силно намалена в Североизточна България, по поречието на Дунав и в планинските проходи.
Общата картина, очертана в бюлетина на АПИ, е на пътна мрежа, която функционира в режим на аварийно оцеляване, а не на нормална експлоатация. Сроковете за ремонти, разтеглени до края на 2026 г., показват, че основният ресурс, на който държавата ще разчита и тази година, остава търпението на шофьорите.
Редактор "Екип на Кворум"
Хроника на един предизвестен разпад
Вместо бърз и комфортен излаз от столицата, шофьорите се сблъскват с режим на движение, по-характерен за второкласен път. В участъка от 1-ви до 8-ми километър на автомагистрала "Хемус" в посока Варна е въведено ограничение на скоростта до 90 км/ч. Още по-тревожна е мярката тежкотоварните автомобили над 12 тона да се движат само в аварийната лента.
Според АПИ ограничението е "с цел повишаване на безопасността", но на практика то елиминира аварийната лента като зона за спешни случаи. Въведеният режим ще остане в сила до средата на май 2026 г., което ясно показва, че бързо и трайно решение на проблема не се предвижда.
По данни към 17:30 ч. пътните настилки в страната са мокри и частично заледени. Дъжд вали в Русе, Велико Търново и в прохода "Шипка", а видимостта е силно намалена в Североизточна България, по поречието на Дунав и в планинските проходи.
Общата картина, очертана в бюлетина на АПИ, е на пътна мрежа, която функционира в режим на аварийно оцеляване, а не на нормална експлоатация. Сроковете за ремонти, разтеглени до края на 2026 г., показват, че основният ресурс, на който държавата ще разчита и тази година, остава търпението на шофьорите.
Редактор "Екип на Кворум"