ЕС реформира правата на пътниците: ще доведат ли промените до повече закъснения и по-малко защита?
Двадесет години след въвеждането на Регламент 261/2004 г. относно правата на пътниците при въздушен превоз, нов икономически анализ потвърждава неговата ефективност и поставя под въпрос планираните реформи. Това съобщават от "Активни потребители", позовавайки се на доклад, публикуван през ноември 2025 г.
Според изследването с автори д-р Хинерк Гнуцман и д-р Пиотр Шпиеваноски – "Правата на въздушните пътници на кръстопът: икономическо въздействие на предложената реформа на EC261" – регламентът доказано намалява дългите закъснения, не води до по-чести отменени полети и стимулира авиокомпаниите да подобряват оперативната си надеждност. Докладът анализира големи масиви авиационни данни от ЕС и САЩ, като сравнява ефектите на европейската регулация с по-леката нормативна рамка отвъд океана.
По-малко закъснения и по-голяма точност
Едно от основните заключения е, че полетите, попадащи под регламента, са с до 70% по-малко вероятност да закъснеят с над три часа в сравнение с американските. Кратките полети в ЕС отчитат до 66% по-малко дълги закъснения, а отменените полети в същия ден са с над 20% по-редки на европейския пазар.
Пътниците в ЕС имат и 5% по-голяма вероятност да пристигнат навреме, което според авторите показва, че финансовите стимули на EC261 работят в полза на потребителите още преди да се стигне до нарушения.
Паралелно с това Европейският парламент настоява за по-силни защити – включително гарантирано право на безплатен ръчен багаж и по-високи обезщетения при закъснения.
Какво струва това на авиокомпаниите?
Докладът отбелязва, че съществените подобрения в точността струват на превозвачите едва до 1,73 евро на пътник. Авторите подчертават, че регламентът насочва авиокомпаниите към избор: или да инвестират в по-ефективна организация и поддръжка, или да плащат компенсации. В повечето случаи инвестициите са по-евтини, а стимулите – силни и работещи.
Опасения около планираната реформа
Според анализа предложените от Съвета на ЕС промени рискуват да отслабят тези стимули. Ако размерът или обхватът на обезщетенията бъде ограничен, авиокомпаниите може да намалят инвестициите си в надеждност и оперативна ефективност, което би довело до повече закъснения и по-ниско качество на обслужването.
Експертите предупреждават, че разхлабването на регламента би отменило напредъка, постигнат през последните две десетилетия, в момент когато авиационният сектор вече се сблъсква с нарастващо търсене, недостиг на персонал и все по-сложна експлоатационна среда.
Докладът завършва с ключов въпрос към европейските институции: готов ли е ЕС да отслаби система, която доказано работи и подобрява качеството на въздушния транспорт за милиони граждани годишно?