Предстоящи промени за глобите за липса на винетка

Предвижда се по-ниска и по-справедлива санкция за шофьорите на леки коли, но транспортният бранш реагира остро срещу размера на глобите за тежкотоварните превозвачи

На заседание на парламентарната комисия по регионална политика бе обсъден проект на Министерския съвет за промени в Закона за движението по пътищата, свързани с глобите за липса на винетка и незаплатени тол такси. Поради липса на кворум гласуване не се проведе, а решението ще бъде взето идната седмица.

Предложените изменения предвиждат по-справедлив механизъм за санкциониране на водачите, които се движат без винетен стикер. Според проекта глобата за леките автомобили ще бъде два пъти цената на годишната винетка – 194 лв., като се предлага и "бонус": ако нарушителят закупи винетка в рамките на същия ден, глобата да се намалява наполовина – на 97 лв. В момента действащата санкция е фиксирана – 300 лв., без възможност за намаление.

За тежкотоварните автомобили над 3,5 тона обаче новите текстове предвиждат значително по-високи глоби. При нарушение от страна на водач – физическо лице, санкцията може да достигне до 1800 лв., а при нарушение от страна на собственика – физическо или юридическо лице – глобата остава в същия диапазон.

Тези предложения срещнаха недоволството на транспортния сектор.
Представителят на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров заяви, че диапазонът между минималната и максималната глоба е прекалено широк и може да доведе до неравнопоставено третиране. Той припомни, че преди две години браншът е внесъл предложение за така нареченото "предеклариране" на тол такси при изрядни превозвачи, което обаче не е било прието.

От Националното тол управление проф. Олег Асенов обясни, че идеята е трудно приложима, тъй като системата не може да засича едновременно началната и крайната точка на маршрута. По думите му глобите за ТИР-овете трябва да останат в предложения от МС размер, за да се гарантира ефективен контрол.

Същевременно Йоана Лалова, зам.-председател на Европейския транспортен клъстер, призова депутатите да не подкрепят предложените изменения в този им вид, докато не бъдат направени по-прецизни разчети и справедливи критерии.

Председателят на комисията Николай Нанков (ГЕРБ) отбеляза, че при пълно събиране на предвидените приходи от тол-глоби държавата може да реализира над 1 млрд. лв., които ще бъдат насочени към изграждането и рехабилитацията на републиканската пътна инфраструктура.

Каквото и да бъде решението на регионалната комисия, то ще има само съгласувателен характер. Водеща по промените е транспортната комисия, а окончателното одобрение ще трябва да бъде гласувано и в пленарната зала на Народното събрание.