Системата за средна скорост няма да повлияе на катастрофите по второстепенните пътища в Силистренско
След години обсъждане измерването на средната скорост по пътищата в България вече е факт. От над 30 часа камерите на ТОЛ системата засичат скоростта на преминаващите автомобили в реално време.
Първи резултати
Контролът започна с 22 отсечки в страната. Само в първите часове бяха установени над 1500 нарушители, като най-много превишения са отчетени по трасето Долни Дъбник – Телиш.
От два месеца камерите на ТОЛ системата засичат и движение в аварийната лента. При установено нарушение водачите получават електронен фиш, по познатия ред.
Експертни коментари
Автомобилният състезател Димитър Илиев определи нововъведените мерки като положителни, но предупреди, че те няма да решат изцяло проблема с пътната безопасност.
"Радвам се, че това се въведе, но за съжаление, жертвите и тежко ранените по пътищата стават най-често по извънградските пътища. Там липсва разделение на потоците и много лесно може да се стигне до челен сблъсък", коментира Илиев пред bTV.
Контекст за Силистренска област
Въпреки новите мерки, експерти посочват, че по второстепенните пътища – каквито са голяма част от трасетата в област Силистра – новата система няма да има почти никакво влияние върху пътния травматизъм. Именно тези маршрути са сред най-рисковите, тъй като са тесни, с по-ограничена видимост и без разделение на платната за движение. Това повишава опасността от челни удари – най-честата причина за тежки катастрофи.
Новата система за средна скорост има потенциал да дисциплинира шофьорите по големите пътни отсечки. Но докато липсва цялостна стратегия за безопасност на второкласните и третокласните пътища, особено в региони като Силистренско, ефектът върху броя на жертвите и ранените ще остане ограничен.