Застрахователите ще решават сами цените по новата система "бонус-малус"
Всяка компания ще определя индивидуално бонуси и санкции според причинени щети
Задължителната застраховка "Гражданска отговорност" няма да поскъпва за шофьорите, които нарушават правилата за движение, но не са причинили катастрофи. Това стана ясно след окончателното приемане на промените в Кодекса за застраховането от Народното събрание.
Промените предвиждат въвеждане на т.нар. система "бонус-малус", при която водачите с предявени и изплатени щети по застраховката ще плащат по-висока премия, а тези без инциденти ще получават бонус. Застрахователите ще имат достъп до данните на Информационния център към Гаранционния фонд, като в срок до шест месеца трябва да бъде приета специална наредба за това.
Изпълнителният директор на "Бул Инс" проф. д-р Стоян Проданов подчерта, че всяка компания сама ще преценява какъв да бъде рисковият профил и тарифната политика спрямо клиентите си. "Не се очакват резки движения в цените – нито нагоре, нито надолу. Бонус-малус системата трябва да бъде балансирана, за да не оказва съществено влияние върху средната цена", уточни той.
Нарушенията няма да влияят на цената
Според приетите текстове, пътните нарушения – като превишена скорост или преминаване на червено – няма да водят до автоматично увеличение на цената на застраховката. Аргументът на застрахователния сектор е, че за налагане на санкции от този тип отговаря пътната полиция, а не застрахователите. Последните следва да реагират единствено при настъпили щети.
"В противен случай се получава двойно наказание за едно провинение – веднъж с глоба от КАТ и втори път чрез по-скъпа полица", поясни проф. Проданов.
Гаранционният фонд ще изготви методика за обезщетения
В допълнение към новите правила, Гаранционният фонд ще има задачата да изготви методика за определяне на размера на обезщетенията по "Гражданска отговорност" при неимуществени вреди – например телесни увреждания или смърт. Целта е да се уеднакви практиката и да се постигне по-бързо споразумение между страните без съдебни процедури.
Според данни от бранша, делът на случаите, които стигат до съд, е значително намалял – от около 90% преди десетилетие до малцина днес. Това е резултат от използването на проектната методика, която сега предстои да бъде официализирана.
Заключение:
Новите правила поставят фокус върху справедливостта при оценка на риска, като премахват предпоставката за двойно санкциониране на водачите и позволяват на пазара сам да регулира цените според действителните щети.