Богомил Петков: Не подкрепям проекта FAST Danube 2 заради риск от свлачища край Силистра и Тутракан
Народният представител от "Продължаваме промяната" изрази притеснение за последиците от изместването на фарватера към българския бряг
Народният представител от "Продължаваме промяната" Богомил Петков заяви, че не е подкрепил проекта "Подобряване на условията за корабоплаване в общия българо-румънски участък на р. Дунав – FAST Danube 2" при обсъждането му в Комисията по транспорт и съобщения към Народното събрание.
Като мотив за позицията си той изтъкна екологичния и инфраструктурен риск от изместването на фарватера (плавателния път) по-близо до българския бряг.
"Това може да доведе до сериозни свлачищни процеси в района на Тутракан и Силистренска област", заяви Петков, подчертавайки необходимостта от задълбочен анализ на въздействието върху околната среда и населението в засегнатите участъци.
Съгласно заложените параметри в проекта, българската страна ще поеме поддръжката на участъка между 610 километър (над пристанище Сомовит) и 375 километър (под пристанище Силистра). Според Петков, това допълнително натоварване може да се отрази негативно върху бюджетните ангажименти и усилията за стабилизиране на речния бряг.
Проектът FAST Danube 2 е част от инициативите за подобряване на навигационните условия по р. Дунав като част от европейския транспортен коридор, но в последните месеци предизвиква дискусии относно баланса между икономическите ползи и екологичната устойчивост в регионите по течението на реката.
Очаква се темата да бъде обект на по-нататъшни дебати както на парламентарно, така и на експертно ниво, включително с участието на местните власти и засегнатите общини.
Народният представител от "Продължаваме промяната" Богомил Петков заяви, че не е подкрепил проекта "Подобряване на условията за корабоплаване в общия българо-румънски участък на р. Дунав – FAST Danube 2" при обсъждането му в Комисията по транспорт и съобщения към Народното събрание.
Като мотив за позицията си той изтъкна екологичния и инфраструктурен риск от изместването на фарватера (плавателния път) по-близо до българския бряг.
"Това може да доведе до сериозни свлачищни процеси в района на Тутракан и Силистренска област", заяви Петков, подчертавайки необходимостта от задълбочен анализ на въздействието върху околната среда и населението в засегнатите участъци.
Съгласно заложените параметри в проекта, българската страна ще поеме поддръжката на участъка между 610 километър (над пристанище Сомовит) и 375 километър (под пристанище Силистра). Според Петков, това допълнително натоварване може да се отрази негативно върху бюджетните ангажименти и усилията за стабилизиране на речния бряг.
Проектът FAST Danube 2 е част от инициативите за подобряване на навигационните условия по р. Дунав като част от европейския транспортен коридор, но в последните месеци предизвиква дискусии относно баланса между икономическите ползи и екологичната устойчивост в регионите по течението на реката.
Очаква се темата да бъде обект на по-нататъшни дебати както на парламентарно, така и на експертно ниво, включително с участието на местните власти и засегнатите общини.
Facebook коментари