Влизането на Румъния в Шенген води до икономически трудности за граничните градове
Присъединяването на Румъния към Шенгенското пространство, което премахна митническите проверки по границите с Унгария, не е посрещнато с радост от всички. В граничния град Нъдлак, разположен в западната част на страната, в окръг Арад, местните жители и бизнеси се сблъскват с тежки икономически последици от промяната.
Падане на оборотите в търговията
Местните медии разказват, че след отпадането на митническите проверки, движението на тежкотоварни и леки автомобили е пренасочено предимно към магистралата, което е оставило града почти пуст.
"В миналото продавах по 20-30 винетки на ден, а в сезона – дори повече. Днес успях да продам само три. Ако това продължи, рискуваме да останем без работа," коментира Ярмила Кромек, администратор на пункт за винетки в района. Според нея, продажбите на винетки са спаднали с около 70% след влизането в Шенген.
Управителят на местна бензиностанция, Михай Хегиес, допълва, че оборотът е намалял с 30-40%. "Преди тук преминаваха по 300-400 камиона на ден. Сега движението заобикаля града," казва той.
Засегнати са местният бизнес и бюджет
Преди присъединяването към Шенген, Нъдлак е бил оживен център за търговия и услуги. Шофьорите са спирали за обмен на валута, почивка или храна в местните ресторанти, което е осигурявало значителни приходи за бизнеса и местния бюджет.
Сега обаче, според кмета на Нъдлак, Мирча Оня, ситуацията е коренно различна.
"Компании вече закриват дейността си, което ще удари местния бюджет. Хората продават имотите си и напускат града. Дори обменните бюра остават без работа и са принудени да затварят," предупреждава той.
Икономически и демографски упадък
Намаляването на трафика е довело не само до икономически трудности, но и до демографски упадък. Младите хора масово напускат Нъдлак в търсене на по-добри възможности за работа, което допълнително утежнява ситуацията.
Надежди за възраждане
Местните власти настояват за изграждане на връзка между града и магистралата с надеждата, че това ще върне част от трафика и ще съживи Нъдлак.
Въпреки това, кметът Оня не е оптимист за бъдещето, като подчертава, че проблемите на града изискват дългосрочни решения, насочени към икономическо и социално възстановяване.
Падане на оборотите в търговията
Местните медии разказват, че след отпадането на митническите проверки, движението на тежкотоварни и леки автомобили е пренасочено предимно към магистралата, което е оставило града почти пуст.
"В миналото продавах по 20-30 винетки на ден, а в сезона – дори повече. Днес успях да продам само три. Ако това продължи, рискуваме да останем без работа," коментира Ярмила Кромек, администратор на пункт за винетки в района. Според нея, продажбите на винетки са спаднали с около 70% след влизането в Шенген.
Управителят на местна бензиностанция, Михай Хегиес, допълва, че оборотът е намалял с 30-40%. "Преди тук преминаваха по 300-400 камиона на ден. Сега движението заобикаля града," казва той.
Засегнати са местният бизнес и бюджет
Преди присъединяването към Шенген, Нъдлак е бил оживен център за търговия и услуги. Шофьорите са спирали за обмен на валута, почивка или храна в местните ресторанти, което е осигурявало значителни приходи за бизнеса и местния бюджет.
Сега обаче, според кмета на Нъдлак, Мирча Оня, ситуацията е коренно различна.
"Компании вече закриват дейността си, което ще удари местния бюджет. Хората продават имотите си и напускат града. Дори обменните бюра остават без работа и са принудени да затварят," предупреждава той.
Икономически и демографски упадък
Намаляването на трафика е довело не само до икономически трудности, но и до демографски упадък. Младите хора масово напускат Нъдлак в търсене на по-добри възможности за работа, което допълнително утежнява ситуацията.
Надежди за възраждане
Местните власти настояват за изграждане на връзка между града и магистралата с надеждата, че това ще върне част от трафика и ще съживи Нъдлак.
Въпреки това, кметът Оня не е оптимист за бъдещето, като подчертава, че проблемите на града изискват дългосрочни решения, насочени към икономическо и социално възстановяване.
Facebook коментари