Поддържането на пътищата в Силистра: Нова схема
През следващите четири години поддръжката и основният ремонт на пътищата в област Силистра ще се извършват по нови правила, благодарение на мащабната обществена поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Тази поръчка, с бюджет от 2.25 милиарда лева, обхваща 9 обособени позиции, включващи няколко съседни области, като сумата може да нарасне до близо 6 милиарда лева без ДДС.
Това е първият търг на АПИ за основни ремонти, който е базиран на нов модел за възлагане, наречен "ново начало". Идеята е да се избегне провеждането на отделни търгове за всеки участък, като вместо това се сключват рамкови споразумения с до трима изпълнители за всяка позиция. След това изпълнителите ще бъдат избирани чрез вътрешен подбор.
Обособена позиция 4, включваща областите Разград, Русе, Силистра и Търговище, привлече сравнително малък интерес – само две оферти бяха подадени за този район. Въпреки това, участие в поръчката вземат всички големи български строителни компании, с изключение на "Главболгарстрой" (ГБС). Чуждите компании също проявяват интерес – австрийската "Щрабаг" и италианската "Тодини" са сред кандидатите.
Първоначално изискванията за оборот и извършени ремонти бяха силно завишени, което предизвика недоволство в бранша. След промени, опитът от текущи ремонти на пътища също бе признат за валиден. Въпреки това, Агенцията за обществените поръчки изрази опасения относно оценяването на кандидатите, но Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) потвърди законността на търга.
Това е първият търг на АПИ за основни ремонти, който е базиран на нов модел за възлагане, наречен "ново начало". Идеята е да се избегне провеждането на отделни търгове за всеки участък, като вместо това се сключват рамкови споразумения с до трима изпълнители за всяка позиция. След това изпълнителите ще бъдат избирани чрез вътрешен подбор.
Обособена позиция 4, включваща областите Разград, Русе, Силистра и Търговище, привлече сравнително малък интерес – само две оферти бяха подадени за този район. Въпреки това, участие в поръчката вземат всички големи български строителни компании, с изключение на "Главболгарстрой" (ГБС). Чуждите компании също проявяват интерес – австрийската "Щрабаг" и италианската "Тодини" са сред кандидатите.
Първоначално изискванията за оборот и извършени ремонти бяха силно завишени, което предизвика недоволство в бранша. След промени, опитът от текущи ремонти на пътища също бе признат за валиден. Въпреки това, Агенцията за обществените поръчки изрази опасения относно оценяването на кандидатите, но Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) потвърди законността на търга.