Символът на Силистра: Самолетът Ту-134 – част от историята на града и авиацията

На брега на река Дунав, в един от кварталите на Силистра, стои пенсионираният съветски пътнически самолет Ту-134, който с годините се превръща в местен символ и емблематично място за жителите на града. Пренесен от София през 1986 г., самолетът намира своя дом в най-североизточната точка на България, там, където се срещат речната и сухоземната граница с Румъния. С времето той не само става ориентир за квартала, който получава името "Самолета", но и съхранява частица от миналото на гражданската авиация.

Историята на самолета в Силистра

След като е преместен в Силистра, самолетът Ту-134 дълго време изпълнява различни функции. В първите години той е използван като обучителен център за деца, а по-късно – като компютърен клуб. С течение на времето обаче самолетът губи своята популярност и потъва в забрава, но въпреки това остава като символ на квартала.

Днес пенсионираната "бяла птица" лежи между жилищните блокове, напомняйки за времето, когато руските самолети "Туполев" доминираха в гражданската авиация на Източния блок.

Ту-134 – кратка история на модела

Самолетът Ту-134 е проектиран през 60-те години от руската компания "Туполев", създала и свръхзвуковия пътнически самолет Ту-144. Разработката на Ту-134 е вдъхновена от впечатлението, което тогавашният съветски лидер Никита Хрушчов получава след полет с френския самолет "Каравел" на Sud Aviation. Характерна за Ту-134 е специфичната му конструкция – задно монтирани двигатели, които намаляват шума в кабината, и голяма Т-образна опашка, която предпазва стабилизатора от изгорелите газове.

Първият полет на Ту-134 е през 1967 г., като самолетът започва да изпълнява международни полети под флага на съветския превозвач "Аерофлот". Ту-134 става първият съветски пътнически самолет, получил международен сертификат, и получава кодовото име "Crusty" от НАТО.

Технически характеристики и развитие

Първоначалната версия на Ту-134 побира 72 пътници, а максималната му скорост достига 900 км/ч. По-късните модификации на модела – Ту-134A и Ту-134B, увеличават капацитета до 96 пътници и подобряват техническите характеристики. През по-голямата част от своята кариера самолетът редовно извършва полети до европейски летища, но след промяна в регулациите за нивата на шум през 2002 г., Ту-134 е забранен за полети в ЕС.

Въпреки ограниченията, "Аерофлот" продължава да използва самолета за вътрешни полети до 2007 г., когато след тежка катастрофа компанията решава да пенсионира модела. Последните Ту-134 остават в експлоатация до 2019 г., след което окончателно са изведени от употреба.

Заключение: символ на едно отминало време

Макар и Ту-134 да не се превръща в икона на световната авиация, неговата роля в историята остава значима. Самолетът в Силистра е не просто машина, а символ на епоха, която съчетава прогрес, инженерни експерименти и спомени от времето, когато "Туполев" беше водещо име в авиацията.

Нов живот за стария самолет в Силистра

Макар че Ту-134 повече няма да лети, пенсионираната "бяла птица" отново ще оживее, но този път като културен и образователен център. Благодарение на партньорството между община Силистра, местния бизнес и сдружението "Дуросторум-Дръстер-Силистра", фюзелажът на самолета е превърнат в мултифункционална зала за събития. Пространството ще служи за открити уроци, артработилници, презентации и други събития в нетрадиционна среда.

На 21 септември 2021 г. самолетът отново е отворен за посещения по време на официално събитие, което бележи началото на неговия нов живот. Въпреки годините и външните следи от времето, интериорът на машината е запазен сравнително добре – седалките, прозорците и дори пилотската кабина остават в автентичен вид. Посетителите могат да разгледат оригиналните уреди за навигация и управление, като дори възрастни признават, че изпитват вълнение, докато седят в пилотската седалка.

Днес той продължава да стои като свидетел на това минало – една пенсионирана "птица", която пази духа на отминалите десетилетия и предизвиква любопитството на всеки, който премине покрай него.