Забавяне на модернизацията на IAR 99 ще затрудни процеса на обучение на пилоти за F-16 до Силистра

Румънските военновъздушни сили (RAF) може да се сблъскат с криза за пилоти, тъй като модернизацията на самолетите IAR 99 се забавя, а доставките на F-16 Fighting Falcon от Норвегия започват и ще се разполагат в 86-та авиобаза в Борча, която се намира на 60 км от Силистра.

Виктор Пеца, президент на синдиката в Avioane Craiova, производителят на IAR 99, каза пред "Adevărul", че крайният срок за доставка на първите два самолета на RAF ще бъде в края на тази година, но призна, че работата се забавя.

"Сега имаме седем самолета в различни етапи на модернизация. Наистина имаме закъснение в графика, но това идва по две линии. Първо, INCAS (Национален институт за аерокосмически изследвания и развитие – бел. ред.) не е изпратил цялата техническа документация, необходима за модификация на самолета, така че има области, в които не знаем какво да правим. След това има някои забавяния в доставките на компоненти от компанията Elbit, която от своя страна зависи от американския доставчик Honeywell, който е приоритизирал договори, свързани с войната в Украйна. Подготвени сме, когато пристигнат компонентите, да ги монтираме на самолетите, за да преодолеем максимално забавянето. Хубавото за нас е, че Министерството на отбраната се съгласи на допълнение за забавяне на доставките на първия самолет с шест месеца. В противен случай носим неустойки и гаранционното писмо може да бъде изпълнено", каза Виктор Пеца.

Експерт по военна авиация обясни пред "Adevărul", че като се има предвид, че две ескадрили F-16 Fighting Falcon пристигат от Норвегия, RAF скоро ще имат нужда от 1,5 пилоти на самолет, така че около 45 -50 пилоти. Един начинаещ, неоценен, необучен пилот се нуждае от минимум 300-500 часа полетно време в самолет, за да бъде боен. Тъй като някои от тях могат да бъдат направени на дозвуков учебен и учебен самолет с подходяща авионика, подобна на тази на F-16 Fighting Falcon, може да се заключи, че модернизираният IAR 99 е жизненоважен за обучението на румънските пилоти на изтребители.

Според някои военни източници самолетите IAR 99 Standard трябва да бъдат оборудвани с усъвършенствани системи за авионика и система за обучение "Вградена виртуална авионика", както и възможности за "Близка въздушна поддръжка" и "Въздух-въздух".

Ако модернизацията на IAR 99 не бъде завършена навреме, RAF може да се сблъска с недостиг на пилоти, което ще затрудни експлоатацията на F-16 Fighting Falcon.