Частници може да построят моста над Дунав до Силистра
Изграждането на магистрала "Рила" поне в частта от Гюешево до Дупница, тунела под Петрохан с прилежащи към него около 100 км път и четири или пет нови моста над Дунав са първите инфраструктурни обекти у нас, които може да имат шанса да бъдат построени на концесия, научи "24 часа". Това се случва 17 години след неуспешния опит да дадем на португалска фирма да довърши "Тракия" на концесия.
"Рила" и тунелът са първите обекти, които специално създадена работна група между МРРБ, Браншова камара "Пътища" и Камарата на строителите в България ще разглежда за концесиониране. При тази схема частник изгражда съоръжението, поддържа го и събира таксите за преминаване в продължение на 20, 30 или 35 г. След това го връща на държавата.
Очаква се работната група да заседава поне няколко месеца, т.е. окончателният списък с проекти ще е готов през лятото. "Засега задачата ни е по-скоро да обсъдим обектите от пътната инфраструктура, които са подходящи за изграждане на концесия. Отворени сме за всякакви предложения. Ясно е, че за да се стигне до такава процедура, ще се правят анализи и изчисления", каза председателят на Браншова камара "Пътища" Стефан Чайков.
Войната в Украйна и засилването на товарните транспортни потоци в посока север-юг в тази част на Европа включиха изграждането на нов мост и в инициативата "Три морета". Затова при всички срещи на президента Румен Радев с бизнеса в чужбина, както и на форумите по инициативата, идеята за концесия за изграждането на нов мост се представя.
Преди два месеца еврокомисарят по транспорта Адина Вълян каза във видеоконферентен разговор с вицепремиера Христо Алексиев, че Еврокомисията ще направи оценка на предложението за нов мост при Русе-Гюргево с цел да го включи за финансиране по механизма "Свързана Европа". За целта обаче се очаква България да представи поне идеен проект за съоръжението и стойностна документация за цената му, което и до момента не е направено.
Идеите за изграждане на концесия на няколко нови моста над река Дунав в българо-румънския участък на реката са били представяни на няколко международни бизнес форума, засега обаче без съществен успех. Тези места са Силистра - Калъраш, Оряхово - Бекет, Никопол - Търну Магуреле, Свищов – Зимнич, както и идеята за изграждане на нов мост непосредствено до този, който свързва Русе с Гюргево.
Петте точки бяха посочени от транспортния министър на ПП Николай Събев още в края на 2021 г., но едва година по-късно се стигна до споразумение със северната ни съседка да започнат едновременно предпроектни проучвания на петте локации. Най-вероятната, тъй като е най-лесно осъществима, е идеята за удвояване на съществуващия мост при Русе, тъй като останалите са свързани с нуждата от нова пътна инфраструктура, която не е подходяща да поема голям транспортен трафик нито в България, нито в Румъния.